十月 222005
 

如果你在台北搭過國內線班機,飛機從松山機場起飛後,通常會右轉飛越新店,這時你會發現綿延一大片而且美麗又翠綠的湖泊,這就是翡翠水庫

翡翠水庫的位置在台北縣新店市,由台北出發,經北新路右轉新烏路,大概是新烏路八公里處,左邊有一座橋(有管制哨)通往翡翠水庫

雖然翡翠水庫位置是在台北縣,不過因為歷史因素,所以翡翠水庫目前是由台北市管轄的

翡翠水庫平常並沒有對外開放,因此不像石門水庫或者曾文水庫一樣,有規劃完善的遊憩路線,而也可能是因為這樣,所以翡翠水庫才保有全台灣最乾淨的水源

不過,翡翠水庫定時會辦一些免費的參訪活動,有興趣的人可以上翡翠水庫的網站去看看

上個禮拜六參加的是「大臺北水源故鄉巡禮活動」,原本在今年五月份就報名過了,不過那次因為豪大雨關係取消了

活動內容除了簡報之外,重頭戲就是沿著道路健行(有點上坡)不過健行路線很短,而且並不是在集水區內健行,而是從入口處(下游)往上健行約六公里,到達翡翠水庫主壩體的位置就不能再上去了,沿路還有義工老師解說各種植物生態

沒辦法再往集水區上游健行是一點小小的遺憾,上游景色應該更美的

這個活動除了六~九月因颱風季節沒有舉辦外,幾乎每個月都會有活動,有興趣的人可以參考看看,聽說每年四五月的時候還有舉辦欣賞螢火蟲的活動,數量並不輸中南部的一些熱門景點喔

健行來回大約只要一個半小時,活動八點開始,不到十二點就結束了,下午可以順道到烏來走走

隨手拍下來的照片在: http://photo.giga.net.tw/album/13717/

 Posted by at 20:30
七月 232005
 

完善的台北縣自行車道系統

前一陣子在新聞有看到台北縣自行車道的相關報導,感覺似乎蠻不錯的

因此這個禮拜六心血來潮,進行了一趟北縣自行車道體驗之旅

基本上,我的行程是參考這個網頁的:

http://www.cyclingland.org.tw/road_1.asp

整個路線圖可參考:

http://tour.tpc.gov.tw/Suggestion/map.htm

我想從二重疏洪道出發到八里,因此參考了上面第一個網頁提供的資訊

公車 621 搭乘至三重中山南路站下車步行越堤道12分鐘即可抵達疏洪親水公園,疏洪12路路口

查了網頁,發現 621 在 捷運西門站 有停靠,所以我就先搭捷運到西門站,想轉搭 621 公車,但到了公車站牌才發現假日 621 號公車並沒有開,因此我就改搭另一班車到三重,
想說過中興橋後下車,走點路應該就會進入二重疏洪道了,然後就可以租腳踏車了…

我是很快就找到二重疏洪道了,在重新大橋旁、疏洪道最南端的疏洪運動公園,那邊有一個很大的跳蚤市場…

不過沒想到的是,一問之下才發現租車處(疏洪親水公園)是在疏洪道接近中段的位置,因此只好開始頂著大太陽往北走,走了將近一個半小時才到達疏洪親水公園租車處..

這邊要小小抱怨一下,二重的環狀自行車道既然是從最南端開始,租車處怎麼會設計在中段的位置…

另外,前面第二個網頁的路線圖還算清楚,不過 圖例說明 中最左下角 “租車處" 的字太模糊了,害我沒事先找到,所以走錯方向

頂著大太陽,好不容易走到了疏洪親水公園..

這是一個讓小朋友玩水的地方,裡面都是一些水上的遊憩設施,沒有很大就是了,好奇看了一下門票,發覺大人票竟然還比小孩子的票便宜…

我們直接到租車的地方租了輛協力車,協力車的租用價格是一個小時五十元,不過我們不想再騎回原點還車,所以使用甲地租、乙地還的方案,價格是四個小時300元

另外順道跟他們要了一份「台北縣市自行車道地圖」,其實這份地圖基本上就是前面第二個網頁內的地圖,只是這份實體地圖大多了,所有標示看起來都很詳細,如果早點拿到這份地圖就好了

租了車,稍微檢查一下車況,就騎著好不容易租到的腳踏車正式出發了… 這個時候是下午一點

二重疏洪道整體開發得很完善,來到這邊可以真正感受到蘇前縣長「衝衝衝」的政績

從二重疏洪道最南端開始,往北走依序是

疏洪運動公園
疏洪荷花公園
疏洪親水公園 (租車處)
疏洪中央公園
陽光運河
疏洪追風公園
疏洪沼澤公園
微風運河
疏洪蘆堤公園
疏洪圳邊公園
疏洪生態公園

不過由於之前走了一個多小時的路,加上太陽很大,因此我們並沒有停下來好好的參觀,我覺得下次應該安排下午三四點過後的時間再來仔細逛一下二重疏洪道的每一個公園以及看起來不錯的微風運河 (聽說還有免費的划船體驗)

沿途都是專用的自行車道,算是十分安全,除了有幾個地方必須要停下來過馬路以外

過了蘆洲、五股往八里方向,自行車道是沿著淡水河岸闢建的,騎起來感覺很好!

中途會經過關渡大橋,這邊照起相來感覺很漂亮,且沿途都可以看到水筆仔及各種生物,我們還看到了彈塗魚及小螃蟹,偶而還有水鳥在岸邊覓食

好不容易騎到了八里,已經接近下午三點了,找到有名的「佘家孔雀蛤」把午餐解決,然後逛了一下老街 (人真多),再吃了碗挫冰,就準備往回程了

從八里老街往回走,一直到關渡大橋處左轉上橋,過橋後右轉南下往關渡宮方向,這邊有個「觀山公園」,找到租車處把腳踏車還了,距離租車時間剛好四個小時 🙂

在這邊剛好看到慈濟的師兄師姐們舉辦免費量血壓的活動,他們熱情地送上熱茶,並招呼我們量血壓… 量的結果很標準 🙂

然後我們參觀了不遠處的關渡宮,看得出來關渡宮歷史蠻悠久的,而且裡面蠻大的,上面還有個公園,視野真的不錯,南面可以看到淡水河,東邊可以看到關渡自然公園的水鳥保護區

在這邊休息了一陣子,沿著路往北走大概十分鐘,就看到了關渡捷運站,終於踏上歸途,真是充實的一天…

 Posted by at 23:06
五月 062005
 

今天請假,提早一天回家陪媽媽過母親節

一早起床就趕到松山火車站搭火車,車票是前幾天用 網路預定 並先行 網路付款 的…
這是一列觀光列車 (溫泉公主號),車次是 79 車次,台北開車,終點站知本,沿途停靠松山、羅東、花蓮、玉里、關山、台東、知本,詳細的火車時刻表在 這邊 。如果您想參加正式的 溫泉公主號 旅遊行程,請自行到 ezTravel 參觀一下

由於松山開車後直達羅東,就連宜蘭都沒有停,所以真的蠻快的,松山 7:28 開,9:08 到達羅東,車程時間1小時40分,大概跟自強號差不了多少,下次有要從台北回羅東的人可以考慮看看 ^^

根據列車長的說法,這列車只有後面一兩節車廂是賣給一般乘客的,其他車廂都包給旅行社了

列車一過草嶺隧道,廣播就開始介紹左方的龜山島,內容其實如果是宜蘭人應該都聽過了….不過每次聽到還是蠻感動的…

另外今天天氣不好,所以其實看不到龜山島半個影子 XD

從松山到羅東車程中只有介紹龜山島,我是覺得可以多介紹一些,例如福隆、草嶺隧道、北關、礁溪等,都是搭車會經過的…或許這樣可以讓搭觀光列車旅遊的乘客有比較不一樣的感覺

播音的語言也不一樣,除了國台語外,還有英語及日語..

雖然觀光列車沒有賣無座票,但座位其實還蠻空的,估計有一半的空位,這我就覺得很奇怪了,我前幾天用自己寫的程式去網路訂票,還跑了幾個小時才訂到票.. 怎麼一搭上車,還這麼多空位….

1B車 → 1A車 → 1車 → 2車 …….. → 9車 → 10車 → 車頭 (往知本)

這列車後面加掛了 1A, 1B 兩節車廂,一堆人坐錯車廂,不然就是坐到前面的 1 車去,我的車票是 1B,但是我一開始也是坐到了 1 車,因為另一節是 1A,所以我還以為 1 就是 1B ,我還把原本佔我座位的先生趕到後面去,因為他拿的是 1A 車票,沒想到我自己也坐錯了 XD

車過汐止沒多久,列車長就來查票了,把坐錯車廂的人統統趕到後面去了….

我對這個 1A、1B 車廂編號很有意見,因為這會造成月台標示與車廂編號無法對應…在月台上等車的旅客常要移動一大段距離才能上車

更好的作法是加掛的車廂從後面開始編號 (11, 12…),這個我之前有在 tw.bbs.rec.rail 上面提過,有人也有提到這會有一些執行上的問題(因為加掛車廂的問題),不過應該都是有辦法改進的…

我的座位在最後一車 (1B),所以就拿著 數位相機 走到車廂最後面隨手拍了幾張照片…

照片放在 GIGA 寫真館,相簿網址是:

http://photo.giga.net.tw/album/11080/index.php

另外,溫泉公主號的回程車次是 80 車次,19:43 從羅東 開車,21:20 到達松山,行車時間 1 小時 37 分鐘,一樣是莒光號票價,很划算!

 Posted by at 13:57
五月 012005
 

昨天走訪了一趟陽明山,雖然花季已近尾聲,不過竹子湖的海竽還是很多很漂亮!
而且這次又發現了一個新景點:由台北市政府工務局公園處管轄的「花卉試驗中心

地點就在仰德大道的中油加油站旁,園區蠻大的,其實就是一個大花園..
裡面有各種花花草草,有看到薰衣草,甚至還有看到楓紅…  走起來很休閒!

相簿在: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cdsheen&book=5

 Posted by at 14:13
四月 032005
 

和爸媽走了趟這個成立不久的園區,在羅東生活了幾十年都還沒來過…

裡面蠻幽靜的,樹木很多,步道規劃得還不錯,不會很大,大概半個小時就可以走完

完整的相簿在: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=cdsheen&book=2

以下相關的簡介:

台灣有三大林場:太平山、阿里山及八仙山,其中以太平山林場產量最大,鼎盛時期,產量是八仙山林場的4倍、阿里山林場的5.5倍,根據日本人的調查,當時太平山海拔2000公尺以上的山區,珍貴良木的比例佔了80%,放眼林區,週遭都是數百年、高聳入天的巨木。

日本在民國3年發現太平山的豐富林業資源,民國4年就開始買工進駐砍伐,當時還沒有建鐵道,砍伐下來的木材,就順著蘭陽溪流下,一路流流流,流到下游的員山;不過,靠溪水運送,木材很容易損壞,日本人著眼太平山豐富的林業,於是決定花錢建鐵路。

羅東林業文化園區,就是當時木材運下山後的收集、貯存站。

民國67年太平山森林鐵道停駛之後,蒸氣老火車頭也跟著功成身退,靜靜佇立在園區中,過著白雲清風相伴的日子。

貯木池旁,還有一座檢車室,外觀還是原來的模樣,但目前此區尚未開放,未來可能做為文藝空間使用。

羅東林業文化園區仍在建設之中,但因園區大部分為開放空間,不收費用,也常有當地人來此散步。

 Posted by at 16:55